国际风电巨头上半年业绩喜忧参半

日前，世界首要风电开发运营商、大型风电整机制造商相继发布二季度和上半年财报，全体表现喜忧参半。

开发商成绩微弱

上半年，台风和飓风相继登陆亚洲和美洲，两个区域风力颇强，而欧洲区域则呈现了缺风的状况，全体风速低于平均水平。

沃旭动力的信息显现，第二季度欧洲区域平均风速为78米/秒，明显低于86米/秒的正常风速。风速明显下降影响发电量，一起抵消了新增装机带来的额定发电量，低风速应战导致沃旭动力运营中的海上和陆优势电场上半年总收入同比减少了3亿丹麦克朗(1丹麦克朗约合01583美元)。到上一年底，沃旭动力海优势电装机总量到达76吉瓦。

鉴于上半年息税折旧摊销前利润(EBITDA)同比添加337%，沃旭动力持续保持本年全年150亿-160亿丹麦克朗的EBITDA辅导方针，但估计将处于方针规模的低端，原因是较低的风速以及风电场运维保修活动。

伊维尔德罗拉相同保持全年事务辅导方针，该公司上半年出资到达创纪录的49亿欧元遗产继承，同比添加37%起诉离婚诉讼，其间45%投向可再生动力事务;总营业利润添加63%，净利润添加84%。其间，陆优势电装机容量添加11%，发电量添加72%;海优势电发电量则添加174%。

伊维尔德罗拉上一年许诺，5年内出资超越750亿欧元，将可再生动力产能翻一番。该公司大部分收入来自可再生动力和电网，现在正在将海优势电作为首要添加平台，并表明将参加欧洲、美国和亚太区域首要商场的风电装机容量拍卖。

路透社音讯称，伊维尔德罗拉考虑剥离海优势电事务，让其独立运营。高盛估计该事务价值150亿-200亿欧元，上一年其完成了6亿欧元EBITDA。伊维尔德罗拉公司董事长IgnacioGalan表明：现在还在评价中，在当前这个非常复杂的时期，咱们仍然需求加快对可再生动力、储能以及电网的出资。

公用事业公司受影响

美国CNBC新闻指出，对可再生动力运营商而言，只有具有更广泛、更多元的财物，才能反抗气候改变带来的潜在动摇性。

据了解，莱茵集团上半年海优势电事务调整后EBITDA为459亿欧元，低于上一年同期的585亿欧元;太阳能事务调整后的EBITDA为亏本4200万欧元。整个集团上半年调整后EBITDA为175亿欧元，低于上一年同期的183亿欧元;调整后净利润同比添加，到达87亿欧元。

莱茵集团首席财政官MichaelMüller强调，天气改变对可再生动力发电的影响很大，上半年北欧和中欧区域的风速低得多。只有具有更广泛的财物，才能应对与气候改变相关的潜在动摇。咱们需求做的是尽可能地平衡出资组合。不管是陆优势电，还是海优势电，抑或是太阳能、储能;不管是欧洲区域，还是亚太、美洲区域。

尽管北欧和中欧的陆优势电场受制于低于平均水平的风力条件，但莱茵集团仍估计本年全年调整后EBITDA将到达30亿-34亿欧元。

欧洲第五大公用事业公司瑞典大瀑布电力因为财物较为多元化，并未受到低风速的冲击，跟着新增装机的上线，上半年该公司风力发电量同比添加5%，致使风电部门净销售额同比添加2%。

受北欧区域电价飙涨、可再生动力新增装机添加影响，大瀑布电力上半年EBITDA同比添加333%，至173亿瑞典克朗(1瑞典克朗约合01155美元)。

整机制造商盈余承压

与开发商形成鲜明对比的是，风机制造商上半年全体成绩下滑。全球第三大风力涡轮机制造商丹麦维斯塔斯现已宣告，下调全年利润和收入辅导方针，将全年销售额从160亿-170亿欧元降至155亿-165亿欧元，将潜在利润率从6%-8%降至5%-7%。

另据《金融时报》报道，全球第五大风力涡轮机制造商西门子歌美飒于7月底发布了盈余预警，这是该公司本年第二次发布此类预警，该公司第二季度净亏本314亿欧元离婚请律师的费用，因为陆优势电事务在扭亏为盈的过程中遇到严重波折，估计公司全体难以完成此前制定的成绩指引，因此下调本财年辅导方针。

全球最大风力涡轮机制造商GE可再生动力公司上半年亏本有所收窄，但仍处于亏本状况，第二季度亏本同比减少61%至9900万美元，首要是因为陆优势电事务本钱下降和销量添加所造成的，利润率为-4%。

三家风机制造商盈余普遍承压，是供应链本钱上扬的直接表现，现在原材料价格飙升、运输本钱升高等要素给他们带来很大应战。据悉，钢铁是风机制造商最大的投入本钱之一，跟着全球经济进入疫后恢复期，钢铁商场一直有些吃紧，美国钢铁价格本年上涨了76%。

此外，港口拥堵以及更高的运输本钱，使得第二季度风电商场的状况比第一季度更具应战。到8月12日，全球超越120个港口团体陷入拥堵，首要航运公司超越325艘船舶在等待泊位停靠。

维斯塔斯首席执行官HenrikAndersen表明，新冠肺炎疫情带来的劳动力和供应链约束，是上半年成绩低于预期的重要要素之一。到8月中旬，维斯塔斯股价跌落5%，本年迄今跌落超越20%;西门子歌美飒本年迄今股价也跌落超越27%。世界动力参考

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